螺桿空壓機(jī)的工作原理

發(fā)布時(shí)間：2023-06-26

噴油螺桿空壓機(jī)，是一種常見(jiàn)的工業(yè)用空氣壓縮機(jī)，通常由壓縮機(jī)本體、電機(jī)、油分離器、油冷卻器、油過(guò)濾器、空氣冷卻器、控制系統(tǒng)等部分組成。其中，壓縮機(jī)本體是噴油螺桿空壓機(jī)的核心部件，主要由主機(jī)箱體、轉(zhuǎn)子、定子、油泵、冷卻器等組成。電機(jī)負(fù)責(zé)提供動(dòng)力，控制系統(tǒng)則可以控制整個(gè)壓縮機(jī)的運(yùn)行。
當(dāng)空氣被壓縮時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量，噴油螺桿空壓機(jī)通過(guò)噴灑油來(lái)冷卻和潤(rùn)滑壓縮機(jī)，提高了壓縮機(jī)的效率和壽命。
噴油螺桿空壓機(jī)的工作原理，需要從四個(gè)過(guò)程中了解：
1、進(jìn)氣過(guò)程
螺桿式空壓機(jī)無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只能通過(guò)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼進(jìn)氣壁開(kāi)口時(shí)，其空間很大，此時(shí)轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣完了時(shí)齒溝內(nèi)空氣被全數(shù)排出，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“進(jìn)氣過(guò)程”。
2、封閉及輸送過(guò)程
進(jìn)氣完成時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼密封，齒溝內(nèi)的空氣不再外流，此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即“輸送過(guò)程”。
3、壓縮及噴油過(guò)程
在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，使嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減少，齒溝內(nèi)空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，此即“壓縮過(guò)程”。而壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。
4、排氣過(guò)程
當(dāng)轉(zhuǎn)子的排氣口端面與機(jī)殼相通時(shí)(此時(shí)壓縮空氣之壓力很高)，被壓縮之空氣開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至機(jī)殼的排氣端端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為零，即完成“排氣過(guò)程”。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)。由此，開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。
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